“两路”精神:战天斗地,筑就雪域通途
奋斗百年路,启航新征程
今天的“中国共产党人的精神谱系”
让我们一起来重温
伟大的“两路”精神
70年多前,11万筑路大军用汗水、鲜血甚至生命在雪域高原上修建了川藏公路和青藏公路,铸造了“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神。
在今年6月建成开放的川藏公路博物馆,这几天,每天都有专程赶来的参观者,作为全国唯一以川藏公路为主题的博物馆,开放不到4个月就已经接待了上万名观众。
王蓉霞 川藏公路博物馆馆长
收藏了70多年来,川藏公路建设相关的实物档案资料等330余件,集中展示了在川藏公路修建和养护过程中孕育出的“两路”精神。
不光凝聚了建设者的辛勤和汗水,更是广大的军民他们用鲜血和生命浇筑的精神的丰碑,在“两路”精神的激励和传承下,我们一代一代的交通人,朝着梦想在前行。
1950年1月7日,成立不足百日的新中国决定修建川藏、青藏两条公路。在四川,一支以18军将士为主,雅甘工程处、康藏工程处、西南公路工程局等单位共同组成的筑路队伍,也开启了从巴山蜀水到雪域高原的“天路征程”。
都是一些土办法,锄头、钢锹、铁锤,这就是整个一套工具,没有挖掘机什么的,看都没看到过,想都不敢想。
完全靠一双手,完全靠一双腿,来修筑这几千里路的工程,付出了家庭,付出了自己的生命,说实在的,他们是在玩命地完成党交给他们的任务。
青藏高原被称为“世界公路灾害的百科全书”,平均海拔超4000米,筑路军民不仅要踏冰雪、斗严寒,还要克服缺氧、高原反应等一系列困难,工程每推进一公里,就有几名战士或工人倒下。
(11万人)修这条路,牺牲了3000多烈士,我所知道仅仅光雀儿山一个山头,就牺牲了300多人,1公里就7个人。
在国道318、317线沿途,如今仍能看到诸多“两路”遗迹。他们逢山开路的豪情壮志,和甘当铺路石的牺牲精神,铸成了一座座丰碑。而今天,新一代的公路建设者已经接过前辈的接力棒,放眼甘孜阿坝,一条条新天路正在续写新的传奇。就在本周,康定至新都桥高速也正式公布了中标方案。
蜀道藏高人目前建成了海拔高差达1900米的雅康高速公路,桥隧比达86.5%的汶马高速公路,实现了四川高速公路由平原向高原的历史性跨越,我们现在还在建设泸石高速、久马高速公路以及雅叶高速康定过境段和折多山隧道。
今天,“新天路”已将沿途城镇紧紧串联在一起,开启了乡村振兴的大幕。未来,“两路”精神还将续写高原发展、百姓富足的新篇章。
“两路”的贯通开启了青藏高原交通发展新纪元,成为渉藏地区走向进步和发展的重要里程碑,在全面建设社会主义现代化国家新征程上,我们要继续弘扬“两路”精神,为中华民族伟大复兴,实现第二个百年奋斗目标不懈奋斗!
来源:四川观察
由四川省交通运输厅整理编辑
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