“两路”精神：战天斗地，筑就雪域通途
奋斗百年路，启航新征程
今天的“中国共产党人的精神谱系”
让我们一起来重温
伟大的“两路”精神
70年多前，11万筑路大军用汗水、鲜血甚至生命在雪域高原上修建了川藏公路和青藏公路，铸造了“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神。
在今年6月建成开放的川藏公路博物馆，这几天，每天都有专程赶来的参观者，作为全国唯一以川藏公路为主题的博物馆，开放不到4个月就已经接待了上万名观众。
王蓉霞 川藏公路博物馆馆长
收藏了70多年来，川藏公路建设相关的实物档案资料等330余件，集中展示了在川藏公路修建和养护过程中孕育出的“两路”精神。
不光凝聚了建设者的辛勤和汗水，更是广大的军民他们用鲜血和生命浇筑的精神的丰碑，在“两路”精神的激励和传承下，我们一代一代的交通人，朝着梦想在前行。
1950年1月7日，成立不足百日的新中国决定修建川藏、青藏两条公路。在四川，一支以18军将士为主，雅甘工程处、康藏工程处、西南公路工程局等单位共同组成的筑路队伍，也开启了从巴山蜀水到雪域高原的“天路征程”。
都是一些土办法，锄头、钢锹、铁锤，这就是整个一套工具，没有挖掘机什么的，看都没看到过，想都不敢想。
完全靠一双手，完全靠一双腿，来修筑这几千里路的工程，付出了家庭，付出了自己的生命，说实在的，他们是在玩命地完成党交给他们的任务。
青藏高原被称为“世界公路灾害的百科全书”，平均海拔超4000米，筑路军民不仅要踏冰雪、斗严寒，还要克服缺氧、高原反应等一系列困难，工程每推进一公里，就有几名战士或工人倒下。
（11万人）修这条路，牺牲了3000多烈士，我所知道仅仅光雀儿山一个山头，就牺牲了300多人，1公里就7个人。
在国道318、317线沿途，如今仍能看到诸多“两路”遗迹。他们逢山开路的豪情壮志，和甘当铺路石的牺牲精神，铸成了一座座丰碑。而今天，新一代的公路建设者已经接过前辈的接力棒，放眼甘孜阿坝，一条条新天路正在续写新的传奇。就在本周，康定至新都桥高速也正式公布了中标方案。
蜀道藏高人目前建成了海拔高差达1900米的雅康高速公路，桥隧比达86.5%的汶马高速公路，实现了四川高速公路由平原向高原的历史性跨越，我们现在还在建设泸石高速、久马高速公路以及雅叶高速康定过境段和折多山隧道。
今天，“新天路”已将沿途城镇紧紧串联在一起，开启了乡村振兴的大幕。未来，“两路”精神还将续写高原发展、百姓富足的新篇章。
“两路”的贯通开启了青藏高原交通发展新纪元，成为渉藏地区走向进步和发展的重要里程碑，在全面建设社会主义现代化国家新征程上，我们要继续弘扬“两路”精神，为中华民族伟大复兴，实现第二个百年奋斗目标不懈奋斗！
来源：四川观察
由四川省交通运输厅整理编辑
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